Poranna sesja pierwszego dnia zimowych testów pod Barceloną dobiegła końca, a najlepszym czasem po pierwszych czterech godzinach jazdy może pochwalić się Charles Leclerc z Ferrari.

Uzyskiwane przez kierowców czasy oczywiście schodzą na drugi plan szczególnie podczas pierwszych wyjazdów nowych konstrukcji na tor. Dla ekip najważniejsze jest przecież zbieranie informacji i niezawodność bolidów.

Czołowa trójką minionego sezonu - Mercedes, Red Bull i Ferrari - w tym temacie nie zawodzą. George Russell, który otrzymał szansę jako pierwszy poprowadzić rano W13, Max Verstappen i Charles Leclerc pokonali do przerwy obiadowej pokaźne dystanse.

Poranne show skradł oczywiście zespół Red Bulla, który rano po raz pierwszy publicznie odsłonił swoją nową maszynę, bolid RB18, a jego oryginalne i agresywne kształty natychmiast wzbudziły zachwyt i uznanie obserwatorów.

Co ciekawe ekipa Alpine, która również mocno skrywała swoje sekrety wydaje się mieć bardzo podobną interpretację nowych przepisów co Red Bull. Na ile jest to pozytywny sygnał, a na ile może być to błędny kierunek przekonamy się zapewne dopiero podczas pierwszego weekendu wyścigowego w Bahrajnie.

Na torze Circuit de Barcelona-Catalunya od rana panują dobre warunki pogodowe. Jest słonecznie i mimo iż rano temperatura toru nie zachwycała, w ciągu dnia zrobiło się znacznie przyjemniej.

Na drugim końcu jeżeli chodzi niezawodność, i czasy z resztą także, znalazły się ekipy Haasa i niestety Alfy Romeo, którą rano tylko trochę pojeździł Robert Kubica.

Jeżeli wierzyć doniesieniom z padoku Haas miał problemy z pompą paliwa, a Alfa mimo iż do końca utrzymywała, że wszystko ma pod kontrolą, tak naprawdę pokonała rano tylko 4 okrążenia instalacyjne, a Polak powrócił na tor dopiero na 15 minut przed zakończeniem porannej sesji.

Ostatecznie licznik jego okrążeń zatrzymał się na skromnych dziewięciu kółkach, ale jego ekipie udało się przynajmniej wzbudzić zainteresowanie fotoreporterów kamuflującym malowaniem. Zespół z Hinwil swoje nowe barwy odsłoni dopiero podczas oficjalnej prezentacji C42 27 lutego.

Nawiązując do czasów uzyskiwanych przez kierowców warto wspomnieć iż większość z nich została ustanowiona na pośredniej mieszance opon, oznaczonej jako C3. Na C2, czyli nieco twardszym ogumieniu, swoje najlepsze czasy wykręcili jedynie Max Verstappen (6.) oraz Nikita Mazepin (10.).

Charles Leclerc na swoim najszybszym kółku uzyskał czas 1:20.165, wyprzedzając o 0,3 sekundy Lando Norrisa z McLarena oraz o 0,6 sekundy George'a Russella z Mercedesa.

Aby nadać nieco perspektywy tym czasom przypomnimy, że w dwa lata temu podczas pierwszego dnia testów pod Barceloną na koniec dnia najszybszy był Valtteri Bottas w Mercedesie uzyskując czas 1:16,196. W zeszłym roku czas pole position na tym torze wynosił 1:16,741 (Lewis Hamilton, Mercedes).

Pierwsza w tym roku sesja testowa F1 jak do tej pory przebiega relatywnie spokojnie. Ekipom udało się uniknąć przerw w zajęciach, a tylko nieliczni kierowcy zwiedzali pobocza w tym Max Verstappen (Red Bull) i Yuki Tsunoda (AlphaTauri). Nikita Mazepin w samej końcówce sesji zaliczył obrót, ale zdołał poprawić swój czas i wyprzedzić w rankingu Roberta Kubicę, którym tym samym swój udział w testach zakończył z ostatnim czasem. Po południu do kokpitu Alfy Romeo wskoczy Valtteri Bottas.

1. Charles Leclerc - Ferrari 1:20.165, 80 okr.
2. Lando Norris - McLaren 1:20.474, 50 okr.
3. George Russell - Mercedes 1:20.784, 77 okr.
4. Sebastian Vettel - Aton Martin 1:21.276, 52 okr.
5. Yuki Tsunoda - AlphaTauri 1:21.638, 44 okr.
6. Max Verstappen - Red Bull 1:22.246, 80 okr.
7. Fernando Alonso - Alpine 1:23.317, 54 okr.
8. Nicholas Latifi - Williams 1:23.379, 66 okr.
9. Nikita Mazepin - Haas 1:24.505, 20 okr.
10. Robert Kubica - Alfa Romeo 1:25.909, 9 okr.